据 thescxchange.com 报道，加拿大供应链软件公司 Descartes 发布的最新全球航运报告显示，尽管面临贸易政策和地缘政治不确定性，美国海运进口仍展现出韧性。
报告数据显示，2026 年 7 月美国集装箱进口量较 6 月增长 4.5%，达到 2,508,310 标准箱（TEUs），符合典型的月度季节性增长趋势。
同比增长数据背后的复杂图景
同比来看，7 月进口量较去年同期下降 4.3%。但 Descartes 指出，这一对比具有误导性——2025 年 7 月的 2,621,910 标准箱反映了”疑似激进的提前备货”行为，当时贸易政策变化叠加季节性需求推动了进口高峰。
从今年前七个月的整体表现看，美国集装箱进口量较 2025 年同期微降 0.9%，但与疫情前的 2019 年同期相比则大幅增长 14.1%。
“7 月的进口增长表明，在高度复杂且充满挑战的运营环境中，需求依然保持韧性。
随着关税变化、中东海上风险上升、巴拿马运河吃水限制收紧以及红海中断持续影响成本、运力和船期可靠性，拥有灵活的采购和航线策略将帮助美国进口商在条件变化时快速应对。”
——Jackson Wood，Descartes 行业战略总监
主要来源国进口普遍增长
从具体贸易伙伴来看，7 月的数据显示美国主要采购市场的进口活动呈现广泛增长态势。来自前十大来源国的集装箱进口量环比增长 4.9%，合计增加 83,706 标准箱。
中国录得最大增幅，环比增加 58,655 标准箱（7.2%），创下 2025 年 7 月以来的最高月度总量。其他显著增长来源包括：
- 香港：增加 7,191 标准箱（9.5%）
- 德国：增加 6,174 标准箱（11.1%）
- 日本：增加 5,728 标准箱（10.9%）
- 韩国：增加 4,701 标准箱（5.1%）
- 印度：增加 3,974 标准箱（3.8%）
- 越南：增加 2,721 标准箱（1.0%）
泰国基本持平。在前十大来源国中，仅印度尼西亚和中国台湾出现下降，分别减少 2,943 标准箱（4.9%）和 2,474 标准箱（4.4%）。
对供应链从业者的启示
Descartes 的这份报告为美国进口商和供应链管理者提供了重要的数据参考。在当前关税政策频繁调整、红海航运持续受阻、巴拿马运河运力受限的多重压力下，进口量的韧性表现说明美国消费需求仍具支撑力。
报告强调，面对复杂多变的运营环境，企业需要建立多元化的采购来源和灵活的运输路线，以应对成本波动和运力不确定性带来的挑战。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
