据 logisticsmiddleeast.com 报道，阿联酋已正式启动《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）加入的预备性讨论，成为继英国之后第二个申请加入该协定的非亚太经济体。
CPTPP 扩容进入实操阶段
新加坡于 2026 年 6 月 26 日发布联合部长级声明，确认 CPTPP 现有 12 个成员国——澳大利亚、文莱、加拿大、智利、日本、马来西亚、墨西哥、新西兰、秘鲁、新加坡、英国和越南——已一致同意，由高级别官员启动与阿联酋、印度尼西亚和菲律宾三国的预备性讨论。
该决定基于 CPTPP 于 2025 年 11 月作出的评估结论：上述三国均符合用以审核潜在成员的《奥克兰原则》（Auckland Principles）。声明明确指出，此次预备性讨论不等于成立正式加入工作组，未来任何正式加入程序均须获得全部 12 个现有成员国的一致同意。
阿联酋贸易战略再落一子
CPTPP 覆盖全球约 13.4 亿人口，2025 年 GDP 合计达 19.7 万亿美元，是当前规模最大的高标准自由贸易协定之一。对阿联酋而言，加入 CPTPP 与其“综合经济伙伴关系协定”（CEPA）战略深度协同——截至 2026 年 6 月，阿联酋已与 12 个国家签署 CEPA，包括中国、印度、土耳其、塞尔维亚及多个东盟成员国。
阿联酋工业与先进技术部数据显示，其对 CPTPP 成员国出口在 2025 年增长 18.3%，达 420 亿迪拉姆（约合 114.5 亿美元），其中对日本、越南和加拿大出口分别增长 22.1%、31.7% 和 15.9%。加入 CPTPP 将使阿联酋企业获得对协定内市场 95% 以上关税项的即时或渐进式减免准入。
海关规则升级同步加速
除阿联酋等新申请方外，CPTPP 部长会议同时确认：哥斯达黎加的加入谈判已于 2026 年 5 月实质性完成，后续将进入法律文本核对与国内批准流程；乌拉圭的申请进展获积极评价，相关工作组被指令加快审议进度，目标是在下一次 CPTPP 委员会会议前提交阶段性报告。
为支撑扩容进程，各成员国同意设立临时特设工作组，聚焦原产地规则、海关行政管理与贸易便利化三大核心领域。该工作组将由日本牵头主办专题研讨会，并重点防范不公平贸易行为，包括规避关税的转口贸易与非法转运——据 CPTPP 秘书处统计，2025 年成员国共发起 27 起原产地合规调查，其中 63% 涉及第三国货物经非成员国中转后申报享受优惠关税。
行业影响：跨境物流与合规成本重构
对全球供应链从业者而言，CPTPP 扩容将直接改变区域贸易流结构。目前，阿联酋向 CPTPP 成员国出口的 78% 货值集中于海运，其中迪拜港（Jebel Ali Port）处理量占阿联酋对 CPTPP 出口总量的 61.4%；空运占比仅 12.3%，但高附加值电子产品出口中空运比例高达 44%。
若阿联酋最终加入，其出口商将需按 CPTPP 统一原产地标准重新认证供应链——这意味着至少 3,200 家在阿注册的出口企业需更新产品成分清单、追溯二级供应商数据，并适配新的电子原产地证书（e-CO）系统。据迪拜多种商品交易中心（DMCC）测算，合规准备平均耗时 8.5 个月，单家企业前期投入预计在 12 万至 28 万迪拉姆（约合 3.3 万至 7.6 万美元）之间。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
