据 congthuong.vn 报道，越南与俄罗斯在 2026 年 6 月 16 日至 18 日于俄罗斯举行的东盟—俄罗斯建交 35 周年高级别会议期间，正式升级物流合作层级，将双边供应链连接从单一运输模式拓展至航空、海运与铁路协同的多式联运网络。
高层共识：共建抗冲击型区域供应链
越南政府总理黎明兴率高级代表团出席东盟—俄罗斯商业论坛并发表主旨讲话。他明确提出，东盟与俄罗斯需共同建设稳定、灵活、高韧性的供应链体系，以应对外部波动；并特别指出，发展连接俄罗斯远东地区与东南亚的运输通道——包括港口、铁路及航空节点——将实质性缩短地理距离，提升贸易效率。
“东盟和俄罗斯需要合作构建稳定、灵活且具备高抗冲击能力的供应链，这不仅有利于双边贸易，更将为区域企业提供可预期的投资环境。”——黎明兴，越南政府总理
该倡议发布背景是全球供应链持续重构，企业加速推进市场多元化、运输线路多元化及供应商多元化。越南被明确评估为东盟—俄罗斯供应链网络中的关键枢纽节点。
航空联通：Vietjet 宣布开通 3 条直飞航线
在同期举行的越南—俄罗斯经贸投资对接活动中，越南低成本航司 Vietjet 正式宣布开通 3 条新航线：岘港—莫斯科、芽庄—喀山、芽庄—新西伯利亚。此举系越南与俄罗斯自 2023 年恢复定期客运航班后的首次大规模航网扩张。
越南政府总理黎明兴现场见证了航线开通仪式。新航线预计显著提升两国人员往来频次，支撑旅游业复苏，并为高时效性货物（如电子元器件、生鲜食品）提供空运通道选择。据原文报道，越南航空货运量在 2025 年同比增长 17.3%，其中对欧亚市场增速最快。
铁路联运：VNR 与 RZD 合作延伸至多式联运
越南铁路总公司（VNR）与俄罗斯铁路公司（RZD）的合作已进入第二阶段。双方自 2015 年签署国际铁路联运合作备忘录以来，持续优化过境运价与通关流程。2018 年，VNR 与 RZD Logistics 启动联合运营试点；2024 年，VNR 又与俄罗斯海运巨头 FESCO 签署协议，正式部署海铁联运服务，覆盖从符拉迪沃斯托克港经越南北部口岸至中国西南及东盟腹地的货流路径。
目前，VNR 与 RZD 正就提升集装箱班列频次、统一单证系统及互认检验标准展开技术磋商。双方均系国际铁路合作组织（OSJD）正式成员，已共同参与 7 项国际铁路联运协定及过境费率协议。
物流合作纵深：从运输向高附加值服务拓展
越南工贸部进出口局局长阮安庆指出，在全球供应链加速重构背景下，越俄物流合作潜力远超传统运输范畴。他强调，合作可重点覆盖五大方向：跨境基础设施与运输走廊互联；绿色物流与智能物流建设；供应链数据共享与数字技术应用；吸引国际头部物流企业投资；以及经验管理输出。
“合作不应止步于港口或仓库，而应延伸至区域分拨中心、跨境电商物流、冷链服务、半导体产业专属物流及绿色能源设备物流等高附加值领域。”——阮安庆，越南工贸部进出口局局长
阮安庆进一步表示，越南凭借战略地理位置、持续扩大的制造业出口规模、快速升级的港口集群（如盖梅港、海防港吞吐量 2025 年达 1,850 万标准箱），以及电商渗透率年均增长 22% 的数字化基础，已成为东盟区域内最具物流协同潜力的国家之一。
行业语境：东盟—俄罗斯物流合作进入实操阶段
截至 2026 年一季度，东盟与俄罗斯双边贸易额达 287 亿美元，其中越南占比约 31.4%，为东盟最大对俄贸易伙伴。同期，经由俄罗斯—越南—中国通道的中转货物量同比增长 42%，印证多式联运路线的实际需求正在释放。这一进展与马士基 2025 年开通的“北极—东南亚”试运行航线、DHL 在河内新建的智能分拨中心形成区域协同效应，标志东盟—俄罗斯物流合作已从政策宣示进入项目落地阶段。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
