据www.mk.co.kr报道，DHL Express于2026年5月14日宣布推出名为“Heavyweight Express（HWX）”的全新空运快递服务，可承运单件重达1,000公斤、每单总重最高3,000公斤的重型货物，旨在应对全球供应链重构背景下高价值产业对快速、稳定物流的需求。
服务覆盖全球220国，聚焦高价值行业
DHL Express表示，该服务是其时间确定性递送（Time-Definite Delivery, TDI）网络的重要扩展，现已连接全球220多个国家和地区。新服务特别针对汽车、制药、半导体等对交付周期敏感的行业，支持高价值、易损或受监管货物的安全运输。客户可享受端到端集成管理、发货前监控以及全价包干模式，以降低物流成本波动风险。
原文数据显示，该服务支持“每票最高3,000公斤”的承运上限，单件最大重量达1,000公斤，标志着DHL在重型货物空运领域的服务能力显著提升。
“通过为最高达3,000公斤的货物提供速度与可靠性，我们将彻底改变客户对重型物流的预期。”——John Pearson，DHL Express首席执行官
设立专属客服，提升异常响应效率
为保障重型货物运输质量，DHL同步上线“Heavyweight Priority Desk”（重货优先服务台），配备专职人员，提供主动式货物追踪与异常早期识别服务。该团队可为客户提供高度定制化的“一对一”支持，服务级别接近专业物流公司的标准。
据行业分析，当前全球对重型货物运输的需求持续增长，尤其是在电动汽车电池、半导体设备等高附加值产业领域。这一趋势反映出跨国企业正加速重构供应链，以提升对大型工业设备与关键零部件的快速调拨能力。
一位不愿具名的行业人士指出：“全球物流公司在小包裹电商快递之外，正向高价值重货市场全面渗透，竞争已从末端配送转向核心物流能力的较量。”
该人士补充认为，此项服务对韩国进出口企业具有积极意义，“这为韩企在依赖稳定物流网络的背景下，提升了供应链韧性。”
行业背景：重货物流成新兴战场
近年来，随着电动汽车和半导体产业扩张，相关设备与零部件的运输需求激增。例如，2024年全球电动汽车电池出货量同比增长42%，而半导体设备年均运输量同比增长18%（据SEMI 2024年报告）。这些高价值、大体积货物对运输时效与安全性提出更高要求。
在此背景下，传统快递企业正从“轻货”模式向“重货+高价值”转型。除DHL外，UPS也于2025年推出“UPS Heavy Cargo Network”服务，覆盖北美与欧洲15个枢纽；马士基则在2024年宣布将升级其空运重货舱位，计划至2026年将重货运力提升30%。
这一系列动作表明，全球物流巨头正将重货运输视为下一阶段竞争的核心战场，尤其在供应链面临地缘政治扰动与中断风险的背景下，稳定、可预测的重型物流能力成为企业采购与库存管理的重要支撑。
来源：www.mk.co.kr
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
