加州自动驾驶卡车行业面临监管障碍
尽管越来越多的技术问题得到理解，自动驾驶依旧是卡车行业的目标。不久之后，加州可能成为首批允许无人驾驶半挂车在公共道路上测试的州之一，因为该州已经起草了可能通过试验计划的相关法规。同时，一群加州人也在联合起来，力求让驾驶员继续掌握方向盘，因为他们已经目睹了无人驾驶汽车可能带来的混乱。
根据《Automotive News》的报道，加州车辆管理局在8月30日发布了首份可能允许无人驾驶卡车的法规草稿。到目前为止，据称加州道路上并未允许测试重量超过10,000磅的无人驾驶车辆。此消息得到了已等待多年进行真实环境测试的行业的欢迎，该行业声称与自动驾驶乘用车倡导者提出的许多优点相同。具体来说，支持者称无人驾驶半挂车可能更加安全且具有成本竞争力，部分原因在于不需要司机必须休息的时间。
但就在无人驾驶半挂车的道路逐渐铺开之时，反对者也开始行动以阻止它们。8月31日，加州州议会通过了一项要求所有自动驾驶半挂车必须配备一名人类操作员的法案。据报道，该法案得到了两大党派和强大的Teamsters工会的支持，现在只需加州州长Gavin Newsom签字。然而，Newsom去年否决了类似的法案，并据称也有可能对此法案进行相同处理，或者让其悬而不决。据报道，他在2023年9月表示，他希望采取“正确的方法在加州安全测试和部署这一不断发展的技术，同时也解决和减轻对就业的潜在影响”。
加州公众的质疑声是最大的，在过去两年里，他们目睹了无人驾驶汽车在道路上造成的混乱。因此，车辆管理局并没有为无人驾驶半挂车铺开红地毯，而是将在10月14日之前欢迎公众和专家对其拟议的法规提出意见。这一等待期可能使得得克萨斯州在年内率先允许无人驾驶半挂车进行测试。
无论多么热心的官员如何努力简化无人驾驶半挂车的推广，如果公众感到不安全，他们也不会欢迎这些车辆。相比于一辆失控的80,000磅无人驾驶半挂车，无人驾驶Cruise AV或Waymo撞到行人——甚至在几分钟内连续两次撞到同一辆卡车——都是小事。如果自动驾驶卡车测试稍有差池，加州人用超大的傻瓜帽禁用它们的场景很容易浮现。或者他们可能组织起《速度与激情》风格的抢劫事件。话说回来，有人想要一台录像机吗？别问我是哪里来的。
来源网站：The Drive
